Übernachten am Elberadweg

Warum so viele diesen Weg fahren

Der Elberadweg führt die Rangliste der beliebtesten deutschen Radfernwege wieder an — nach fünf Jahren auf Platz zwei hat er die Spitze in der aktuellen ADFC-Radreiseanalyse zurückerobert, bei der rund 17.300 Radfahrende befragt wurden.

Die Gründe sind schnell erzählt: flach, durchgehend beschildert, überwiegend asphaltiert und mit einem ständigen Wechsel zwischen Natur und Stadt. Auf einer einzigen Route liegen Elbsandsteingebirge, Dresden, Meißen, Wittenberg, das Dessau-Wörlitzer Gartenreich, Magdeburg, das Wendland, Hamburg und am Ende das Wattenmeer.

Die Kehrseite: Beliebtheit bedeutet Betrieb. Im Juli und August ist der Weg gut gefüllt, und das merkst du vor allem abends.

Die Abschnitte

• Sächsische Schweiz bis Meißen. Der spektakulärste Teil, mit Felsformationen, Dresden und Weinbergen. Auch der vollste.
• Torgau bis Dessau. Ruhiger, mit Wittenberg und dem Gartenreich. Hier beginnt das Biosphärenreservat Mittelelbe.
• Magdeburg bis Wendland. Weite Auenlandschaft, Deichwege, wenig Betrieb. Der Abschnitt für Leute, die Ruhe suchen.
• Lauenburg bis Hamburg. Der Übergang von Land zu Großstadt, dicht besiedelt und entsprechend gut versorgt.
• Altes Land bis Cuxhaven. Obstplantagen, Deiche, Seeluft — und am Ende die Nordsee.

Übernachten unterwegs

Der Elberadweg ist touristisch gut erschlossen, was für die Übernachtung Vor- und Nachteil zugleich ist. Es gibt viel — aber in der Hochsaison konkurrierst du mit vielen anderen darum.

Mit Zelt hast du diese Möglichkeiten:

• Campingplätze. Entlang der Strecke dicht gesät, besonders in Sachsen und Sachsen-Anhalt. Verlässlich, aber in der Hauptsaison am Wochenende oft voll — vorher anrufen.
• Private Gastgeber. Ein Platz im Garten, kostenlos und ohne Buchungsplattform. Auf einem so stark befahrenen Weg ist das die entspannteste Variante, weil du nicht mit dem Strom um dieselben Plätze konkurrierst.
• Ausgewiesene Biwak- und Rastplätze. Entlang der Elbe gibt es sie, aber deutlich unregelmäßiger verteilt als etwa an der Oder. Verlass dich nicht darauf, dass am Etappenende einer liegt.

Was auf der ganzen Strecke nicht geht: einfach irgendwo am Ufer zelten. Die Elbe ist über weite Abschnitte Schutzgebiet, das UNESCO-Biosphärenreservat Mittelelbe ist nur das bekannteste davon. Schau vor der Abfahrt auf der Übersichtskarte nach, was entlang deiner geplanten Etappen liegt.

Wo es eng wird

Drei Situationen, auf die du dich einstellen solltest:

• Wochenenden im Hochsommer zwischen Dresden und Meißen. Wer hier spontan reist, sollte flexibel sein, was das Etappenende angeht.
• Die Fähren. Der Elberadweg verläuft auf beiden Ufern, und viele Übergänge sind Fähren mit begrenzten Betriebszeiten. Prüfe die Zeiten, bevor du auf die letzte Verbindung des Tages setzt — sonst stehst du am falschen Ufer.
• Städte als Etappenziel. In Dresden, Magdeburg oder Hamburg ist die Übernachtung mit Zelt am schwierigsten. Plane die Nächte lieber davor oder danach und die Stadt als Tagesziel.

Praktisches

• Rückreise. Die Elbe wird über weite Strecken von Bahnlinien begleitet. Das macht Teilstrecken einfach: hinfahren, ein paar Tage rollen, zurückfahren.
• Wind. Auf den offenen Deichabschnitten im Norden ist Gegenwind das eigentliche Höhenprofil dieser Route.
• Wasser. Anders als auf einsameren Strecken kommst du hier regelmäßig durch Orte. Zwei Liter Kapazität reichen meistens.

Und falls du selbst an der Elbe wohnst: Auf einem Weg mit so vielen Radreisenden ist ein Stück Wiese im Garten mehr wert als anderswo. Wie das geht, steht im Ratgeber für Gastgeber.